А сколько у вас стоит покраска одной детали? – часто спрашивают по телефону.
При этом у меня часто возникают сомнения, что люди понимают, о чём они спрашивают и что им делать с этим ответом. Ибо ответ может быть далеко не однозначен и отображать реальность только частично.
Ну хотя бы потому, что вы спрашиваете, исходя из своих познаний, не ведомых мне, практику кузовного ремонта. Поэтому давайте попробуем сблизить наши понятия в этом вопросе.
Большинство профессионалов под покраской подразумевают только труд маляра. Предшествующие покраске этапы называются арматурными работами, в случае нужды присутствует кузовной ремонт (жестянка, рихтовка, в случае убогого словарного запаса - кузовня).
Иными словами, перед покраской деталь нужно снять, разобрать, и в случае нужды - отремонтировать. Эти операции расчитываются отдельно и непосредственно в стоимость окраски не входят.
Маляр принимает деталь на том этапе, когда нужно подготовить поверхность под грунтовку, затем окрасить. Для простоты работы с клиентами для возможности сравнивать цены разных сервисов называется цена покраски некой усреднённой детали, в стоимость которой включены все расходные материалы, необходимые для этого. Если деталь большая (капот, некоторые огромные бамперы), вводятся повышающие коэффициенты - например, капот часто оценивается как 1.5 детали. Если деталь маленькая - понижающие коэффициенты.
Под расходными материалами подразумевается очень широкий перечень материалов - солярка для камеры, растворитель для отмывки краскопультов, абразивы, грунты, шпаклёвки, автоэмали – даже трудно всё перечислить.
Эти самые расходные материалы очень сильно различаются по качеству и цене, что, естественно, накладывает отпечаток не только на качество и долговечность , но и на стоимость окраски.
Если вам говорят, что используются материалы только самых именитых производителей- это или сильно отразится на цене, или вам врут. Многие сервисы, вынужденные работать в бюджетном сегменте, выбирают материалы хорошего качества, очень известные в профессиональной среде и практически мало чем уступающие супербрендовым.
Когда вы выбираете сервис для своего автомобиля, неплохо убедиться, что у него есть возможность для качественного ремонта - оборудованное помещение, необходимые технические возможности. Продвинутые автовладельцы часто смотрят на банки из-под автохимии, стоящие на столе у маляра- если на них написано Body, ваша надежда на качественный ремонт утопична.